【大纪元2026年10月29日讯】（大纪元记者高杉编译报导）美国海岸警卫队北极区司令、海岸警卫队少将鲍勃·利特尔（Bob Little）周三（10月28日）警告说，随着中国科研船在阿拉斯加周边的活动增加，美国需要更多的北极破冰船，以维持在北极地区的存在。
一艘船故障 破冰能力减半
利特尔周三在接受福克斯新闻（Fox News）采访时表示，目前美国维持北极地区存在的能力十分有限，以至于一次机械故障就能使海岸警卫队在该地区的破冰能力减少一半。
他举例说，今年夏天，海岸警卫队的希利号（Healy）破冰船发生机械故障，原本计划在冰区执行任务的两艘破冰船只剩一艘可用。而与此同时，有四艘中国科研船正在阿拉斯加周边活动。
据利特尔透露，美国海岸警卫队获得近250亿美元的整体新增资金，用于扩充及现代化多项装备与设施，其中包括建造11艘新型北极安全巡逻舰（Arctic Security Cutters），首艘最早预计于2028年抵达阿拉斯加地区。
他说，希望新的破冰船越早到位越好。
中国北极科研船大幅增加
利特尔指出，随着海冰减少，阿拉斯加周边更多水域可以通航，北极地区的经济和军事活动也随之增加。中国科研船在北极的活动，已从过去偶尔出现一艘，增加到去年的五艘，今年则有四艘。
利特尔说，美国海岸警卫队蒙罗号（Munro）巡逻舰最近结束了为期112天的北极巡逻，其间还监视了中国科研船的活动。
他说，目前海岸警卫队没有观察到中方违反国际规范的水面活动，但真正令人担忧的是，中共仅凭在当地开展研究活动就可能获得相当重要的情报。
他说，这些研究既可以为开发关键矿产提供依据，也可被用于识别海床地形、规划水下装备航线等军事用途。
阿拉斯加大学费尔班克斯分校（University of Alaska Fairbanks）北极安全与韧性中心主任特洛伊·布法德（Troy Bouffard）对此表示，这些研究活动将让北京方面得以积累过去几乎没有的北极作业经验，所收集的数据也可被用於潜艇作战规划。
美国面临距离与基础设施难题
布法德还指出，美国所面临的挑战不仅是破冰船数量不足。北极的北太平洋一侧缺乏支持持续驻留的基础设施，而每次从科迪亚克（Kodiak）、安克雷奇（Anchorage）或西雅图（Seattle）派船前往白令海，都需要数天时间。
与此相比，俄罗斯破冰船队的规模大得多，在维持通行能力方面优势明显。
利特尔说，俄罗斯凭借破冰船队，可以维持商业和军事用途的航道与后勤运输路线。
来自中俄的竞争加大
他还表示，美方海岸警卫队已观察到俄中联合水面军事编队、两国海岸警卫队之间的合作，以及中国科研船与俄罗斯协作并“可能共享信息”的情况。
美国国会研究处（Congressional Research Service，CRS）10月14日发布了最新年度报告。报告指出，美国海岸警卫队目前只有3艘破冰船，俄罗斯拥有42艘，其中包括4艘较新的核动力破冰船，中国则有3艘大型破冰船，并计划进一步扩大破冰航行能力。
报告引述2026年的一份美国情报分析说，俄罗斯大部分北极军事力量集中在科拉半岛（Kola Peninsula），那里部署着俄罗斯约三分之二的二次核打击能力。
美国则在阿拉斯加增派部队和航空力量，包括2022年重新启用的第11空降师（11th Airborne Division）。
不过，美国国防情报局（Defense Intelligence Agency）局长詹姆斯·亚当斯（James Adams）中将2026年4月在国会作证时表示，乌克兰战事的资源需求，限制了俄罗斯在北极的投入。
责任编辑：李沐恩#
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