【大纪元2019年04月05日讯】大家好,欢迎大家订阅关注新闻看点,我是李沐阳。
3月10日,埃塞俄比亚302号空难,造成157人丧生。知情人向《华尔街日报》透露,初步判断是飞机垂直坠落前,飞行控制系统可能自动启动了。在3月28日美国航空管理局(FAA)的高级简报会上,调查人员作出了目前最强烈的暗示。虽然官方还没最后公布具体原因,但人们都在怀疑波音公司推出的一项新功能。调查发现,这起空难与去年印尼狮航(Lion Air)610号坠毁的原因相似,可能都是受了波音公司那项新功能影响。
美国总统川普也发出批评,如今的飞机设计得太过于复杂,呼吁飞机的设计应该回归简单的形式。由此引发了人们的讨论,人和机器之间,究竟应该由谁来最终主导?换句话说,是机器说了算,还是人说了算?
飞行控制系统断送数百生命?
基于黑盒子提取的数据,印尼狮航610号波音373 MAX 8型班机起飞后不久,驾驶舱就出了问题。面对刺耳的警报声,飞行员曾奋力与控制系统争夺飞机控制权,26次尝试将机头拉高。驾驶员和飞机之间进行了11分钟的“人机大战”,飞机最终夺走了控制权,飞机坠入海中。
也就是说,飞行控制系统可能断送了机上189人的性命。
调查人员推测,故障的感应器向自动防失速系统“机动特性增强系统”(MCAS)传达了错误信息。
驾驶过波音737的前飞行员韦茨(Mark Weiss)也认为,坠机原因可能是这个新增的自动防失速系统造成的。安装这个系统是为了防止机头过高造成失速,于是自动压低机头。但如果传感器发送错误数据触发这个系统,就会造成飞机的“死亡俯冲”。
其实按照法律规定,驾驶员拥有对电脑的最终决定权,飞行员可以关闭MCAS。但是根据调查报告,狮航的飞行员没有这么做。或许是高度紧张之下没有意识到,也可能根本不知情。
《华尔街日报》报导,目前世界各地的行业和政府官员已经获知,MCAS系统可能会在一些情况下,反复压低飞机机头,阻碍飞行员重新手动控制飞机。
其实,美国航空管理局的国际安全专家小组几年前就曾得出结论:机组人员在接受培训时,往往强调一点,电脑通常比飞行员更能平稳有效地处理异常情况。就是说,过于相信了人工智能的自动驾驶系统。
过于相信人工智能的自动驾驶系统
但是第二起事故发生后,人们开始怀疑了。安全专家、行业官员们都认为,理应保障飞行安全的人工智能自动防失速系统,已经成了肇事的罪魁祸首。
其实各种飞机都有辅助系统,就是为避免飞行员在压力过大的情况下操作失误。这种考量是必要的,尽量地保证飞行安全。
但它有个前提,就是这个系统必须能够顺畅运行,否则可能事与愿违。德国之声指出,这种情况已经在多起空难或近乎坠机的事故中发生过了。
因为机器和系统,都是人编程设计的。既然是人设计的,就不可能绝对没有任何问题,或者说不可能百分之百确定没有错误。很可能当初的编程存在某些疏失,导致飞机在飞行中自动报错。往往这个时候,飞行员会做出不同操作反应,这种情况并不罕见,不同型号、不同制造商的飞机都出现过类似的情况。
因为只要机器判断有问题,它就会报错。就像我们开车一样,经常会看到仪表盘上某个灯亮,提示司机车子可能有了故障,但实际车子没有问题,我们都会根据经验做出一些判断和排除。
飞行驾驶也是一样,这个时候就相当关键了。飞行员如果最终能掌控飞机,很可能会根据经验做出相应的处理。但是如果人没有最终控制权,那后果难以预料。有过惊魂遭遇的飞行员告诉德国之声,事发时他们几乎无法继续控制飞机,只能拼尽全力去对抗这个自动纠错系统。
空难后川普发推文表示,现在飞机设计太复杂,难以驾驶。他认为“还是老的简单点的方法更好”,“复杂性容易引发危险”。
不少人和川普的观点不谋而合,认为机器是为人类服务的,最终决定权应该在人。
专家:人必须拥有最终决定权
德国人工智能研究中心(DKFI)项目负责人帕贾尼(Alain Pagani)指出,人必须拥有最终决定权,不应该让机器掌握主导权。
波恩大学计算机科学系冯·策茨施维茨(Emanuel von Zezschwitz)指出,机器应该为人类提供辅助,应该配合人,非机器主导。
而波音的两起空难,都可能由于“自动”系统引起,这已经给人类敲响了警钟。
大家知道,现在“高科技”已经相当发达。尤其是人工智能领域,在一些方面不仅能够帮助人,甚至有替代人的趋势。就目前来说,它已经渗透到了各行各业、各个领域。未来它还可以代替人驾驶汽车、诊断病情、检验产品等等。
不过事情有两面性,利弊同在。“高科技”可以帮助到人,但如果人对它失去控制,那可能会被“高科技”带入自毁之路。
去年去世的知名物理学家霍金曾对人工智能做出过预言:未来人工智能也许会是人类的终结者。这是一个很可怕的预言,但却并不是危言耸听。已经有越来越多的科学家与霍金有了相同的观点,一旦智能机器发展出自己的思想,它就会不断加快速度重新设计自己,慢慢地就会取代人类主宰这个世界。那个时候,很难说不会是人类的灾难到了。
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责任编辑:李昊
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