【大纪元2019年08月30日讯】2019年款Jeep Compass属车系的第二代产品，使用同厂Renegade的底盘，演变而成为小型CUV，用以取代Patriot及第一代Compass。这周测试的是Compass的最强越野版本，称为Compass Trailhawk。
要达到Jeep自家“Trail Rated”认证的越野车，均要达到5个要求：
1) 牵引力 ── 牵引力要足以攀登地球上最艰难的地形。测试包括对湿滑路面（潮湿，泥泞，雪地）和陡坡上攀爬。
2) 离地距 ── 车辆必须进行了离地距优化，以达到既可跨越大石，又有最佳的进入角度及离开角度，以应付不同的山坡。
3) 操作性 ── 越小的转向直径往往是能否通过一些艰难情况的关键，优化的轴距，提供冒险时需要的操作性。
4) 灵活性 ──当攀越障碍物时，灵活性是关键。良好的铰接装置，当一个轮胎变得升高，悬挂仍能够保持其他轮胎的贴地，使汽车通过最艰难的地域。
5) 涉水性能 ── 涉水是越野乐趣的其中一环，要做到这一点是有专门设计。获得认证的车辆均提供额外的电器和车身密封，进气口也升高了，所以你可以安心玩水去。
Jeep Compass Trailhawk为了达到以上要求，作出了多种改变，例如：
1) 将Low 4×4的攀爬行车比改为20：1
2) 增加车身离地距最多一吋
3) 改良车身前后设计，以达到30°的前进场角（Approach Angle）与34°的离出角（Departure Angle），通过角（Breakover Angle）则为24°。
4) 加入了“下坡控制（Hill-descent Control）”。
5) 采用17吋越野用轮胎。
6) 涉水高度有19吋。
Jeep Compass属全球车款，在不同地区均使用不同动力系统，而在北美则统一使用2.4升Tigershark MultiAir直四引擎，最大马力输出180匹，最大扭矩为175磅呎。至于变速箱，除_=BA_入门型号的“Sport”可选6速手动变速箱之外，其他前驱型号均统一配备6速自动变速箱，四驱型号则统一配备9速自动变速箱。
Selec-Terrain系统可助Compass应付不同的越野情况，共有五种模式，包括：自动（Auto）、雪地（Snow）、沙地（Sand）及泥泞（Mud），第五种是Trailhawk型号独有的攀石（Rock）模式。
车前方及后方也装上了红色的铁钩，纵使测试车身是非常亮丽的鲜橙色，红色钩仍是很显眼。由于为了加强越野能力而将车身提高，所以Compass Trailhawk的行李舱地台较高，放东西时不太方便。
车内中控台顶部装有触控式萤幕，内里运行Uconnect系统，反应很快，但是介面讯息太多，显得有点乱。功能包括有电话、媒体、恒温系统、应用程式、导航系统等。而且可支援Apple CarPlay与Android Auto两种。
Jeep Compass Trailhawk外表以鲜橙色为主色，再配上黑色的引擎盖贴纸，内里则是黑色为主，却在多处以红色作点缀，十分好看。而且2.4升Tigershark引擎动力表现不错，只是作为日常用车就有点浪费了！
文：李奥
责任编辑：钟义云
Jeep Compass Trailhawk规格：
长/宽/高：173.0吋 / 80.0吋 / 64.8吋
重量：1,648千克
动力系统：2.4升直四Tigershark MultiAir引擎
马力：180匹@6,400
扭力：175磅呎@3,900
传动系统：9速自动变速箱
耗油量（市区）：10.8升/百公里
耗油量（市区）：26英里/加仑
耗油量（公路）：7.8升/百公里
耗油量（公路）：36英里/加仑
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