车评:豪华迷你车 2019 Cadillac XT4

2019 Cadillac XT4。〈李奥/大纪元〉

【大纪元2019年09月06日讯】测试过了Chevrolet Equinox之后,这周测试的是它的豪华版,在Cadillac品牌旗下的紧凑形CUV,名字是XT4。XT4是继XT5之后的另一辆豪华CUV,或称为Crossover,Cadillac并于明年推出XT6,将产品线进一步扩大。

2019 Cadillac XT4。〈李奥/大纪元〉

Cadillac XT4的名字跟XT5的意思是一样,X是代表Crossover,而T则是Touring的缩写。除了名字相同之外,XT4的前脸也是参照XT5,前方进风口是Cadillac厂徽的五角盾牌,而栏栅网是黑色,自起来更为Sporty,倒“Y”形的头灯设计,有点像“流泪”的样子,但也是与别不同,一看便会知它是Cadillac。在车两侧前门与前轮中间,各有一个银色的厂徽,相比BMW X2的C柱厂徽,这个位置好看多了!尾灯组是沿着D柱,直立式的设计虽不是创新,但用在XT4身上也令它更有动感。

2019 Cadillac XT4。〈李奥/大纪元〉

在车身左后方的地上,经常看到一个厂徽的投影,初时奇怪为什么这个“欢迎地毯”只在左后方,而不是对称的在左右各有一个,后来才想起GM家族汽车的新尾闸,虽然可用“踢脚”方式开启及关上,可是它的感应器不在车后方中间下方,而是在车底后左方,所以投影正是提醒车主“踢脚”位置。

2019 Cadillac XT4。〈李奥/大纪元〉

至于Cadillac XT4使用的动力系统,正是同类对手多采用的2升直四涡轮增压引擎,而XT4的2升涡轮增压引擎,马力输出237匹,扭矩输出为258磅呎,搭配9速自动变速箱。引擎加上了“Active Fuel Management”技术,可自动控制使用全部四个汽缸,还是只以两缸行车,以减少耗油量;另一个可减少耗油量的技术,就是“Auto Engine Off”,在短暂停车时,例如红灯时,便会将引擎熄火,当驾驶者放开刹车时,系统会自动打火。

2019 Cadillac XT4。〈李奥/大纪元〉
2019 Cadillac XT4。〈李奥/大纪元〉

在变速杆后方,是萤幕的控制键,让驾驶者可以更方便、更少分心地控制车内功能,也有部分功能的快捷键,如手机、地图及音响,在它的右方有三个按键,是“Traction Control Off”、“自动熄火功能”及“驾驶模式”。驾驶模式共有三种,汽车启动时会自动使用“Tour”,在城市内使用最为省油;第二种是“AWD”,会自动选择两驱或四驱行车,在野外或下雨下雪时使用;最后是“Sport”模式,启动后汽车更为运动化。

2019 Cadillac XT4。〈李奥/大纪元〉

虽然XT4是Cadillac品牌汽车,但是车内装饰只属一般品质,用上了“银色”按键,前台也用上了红色缝线,中控台的萤幕是触控式,并用上了像iPad的黑框银_=82_,但是整体还是不够“豪华”。白色的座椅与黑色内装配搭不错,只是担心白色较易被弄脏。驾驶座设有震动若示功能,而且是分为左右两边,例如在倒车时,左后方有车接近时,座位左方便会震动;在切线时,如右方有车进份入盲点区,驾驶座右方便会震动;如汽车感应会碰撞前车时,左右两边会同时震动。此外,前座装有“按摩”功能,但不要期望太大。

2019 Cadillac XT4。〈李奥/大纪元〉

整体上,Cadillac XT4是一辆可负担的入门小型豪华SUV,但是其豪华级别与其他Cadillac有点差距。外型、价格与实用性是XT4的卖点,此车可满足喜欢Cadillac品牌的人。

文:李奥
责任编辑:钟义云

2019 Cadillac XT4。〈李奥/大纪元〉

Cadillac XT4 Sport规格:
长/宽/高:181.1吋 / 76.7吋 / 64.1吋
重量:1,767千克
动力系统:2.0升直四涡轮增压引擎
马力:237匹@5,000
扭力:258磅呎@1,500-4,000
传动系统:9速自动变速箱
耗油量(市区):10.9升/百公里
耗油量(市区):22英里/加仑
耗油量(公路):8.2升/百公里
耗油量(公路):29英里/加仑

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